发布时间：2018-10-09
增压缸和气液增压缸简介：
1.简介：
增压缸又称气液增压缸。增压缸是结合是气缸和油缸优点而改进设计的，液压油与压缩空气严格隔离，缸内的活塞杆接触工作件后自动启程，动作速度快，且较气压传动稳定，缸体装置简单，出力调整容易，相同条件下可达到油压机之高出力，能耗低，软着陆不损模具，安装容易并且特殊增压缸可360度任意角度安装，所占用的空间小，故障少无温升之困扰，寿命长，噪声小，等核心特性。
2.分类：
增压缸一般可分为：
标准型增压缸，水平安装型增压缸，预压式增压缸，直压式增压缸，行程可调增压缸，加大回程拉力增压缸，紧凑并列型增压缸，迷你型增压缸，快速型增压缸，单体式增压缸，定位型增压缸，油气隔离型增压缸。
3.原理：
增压缸是能将输入压力变换，以较高压力输出的液压元件。工作频率，按照不同的行程及缸径一般在10~70次/分钟。
增压缸是将一油压缸与增压器作一体式相结合，利用增压器的大小不同受压截面面积之比，以及帕斯卡能源守衡原理而工作。因为压力不变，当受压面积由大变小时，则压强也会随大小不同而变化的原理，从而达到将气压压力提高到数十倍的压力效果，以预压式增压缸为例：当工作气压压在液压油（或活塞）表面时，液压油会压缩空气作用而流向预压行程腔，此时液压油会迅速推动式件作位移，当工作位移遇到阻力大于气压压力时缸则停止动作，此时，增压缸的增压腔因为电信号（或气动信号）动作，开始增压从而达到成型产品的目的。
图1：P1/P2进气，增压缸处于回位状态
图2：P4进气P1排气，前轴下降，预压完毕
图3：P3进气P2排气增压缸活塞下降，增压
图4：P1/P2进气，增压缸活塞前轴回位，此刻动作完成
4.结构：
增压缸由油缸，空油转换筒，增压器三部分结合而成。
增压器+ 油缸= 分体式增压缸
直压式增压器+油缸=直压式增压缸
预压式增压器+油缸=标准型增压缸
5.特点：
气液增压缸是系将一油压缸与增压器作为一体式结合，使用纯气压作为动力源，即增压器+油缸=增压缸。
增压缸的特点如下：
 | 速度快，出力大。 |
